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    PORTO DI VASTO (autore della foto:"RaBoe/Wikipedia")
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    PRETORO MAJELLETTA MAMMAROSA
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    INTERPORTO D'ABRUZZO - Manoppello (PE)
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    Cabinovia RIVISONDOLI - MONTE PRATELLO
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    Elettroreno "Lupetto" della Ferrovia Adriatico Sangritana
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    PORTO DI PESCARA E PONTE DEL MARE (autore della foto: "Exephyo-Wikipedia" -licenza Creative Commons)
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    INTERPORTO D'ABRUZZO - Manoppello (PE)
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    AEROPORTO INTERNAZIONALE D'ABRUZZO - Pescara
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    PORTO DI GIULIANOVA (autore della foto: Luigi Chiesa /Wikipedia -licenza Creative Commons)
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    PESCARA (PORTO TURISTICO)
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    PORTO DI ORTONA (CH)
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    AEROPORTO DEI PARCHI- Preturo (AQ)
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    STAZIONE FERROVIARIA di PESCARA CENTRALE (autore della foto:"RaBoe/Wikipedia")
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TRASPORTI: STOP TRENI CON 40 UTENTI. MORRA, COSTANO 900ML EURO PDF Print Email
News ed approfondimenti - Notizie
Thursday, 24 November 2011 08:08
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(REGFLASH) Pescara, 23 nov.

 

Assessore MorraQuaranta persone in totale frequentano complessivamente quattro tratte: Sulmona- Castel di Sangro (R 3187 ore 6:32), Sulmona - Castel di Sangro (R 3347 ore 15:43), Castel di Sangro-Sulmona (R 3483 ore 8:43), Castel di Sangro-Sulmona (R 3488 ore 18:41) per un costo a carico del bilancio regionale pari a 900 mila euro. Lo rende noto l'assessore ai Trasporti, Giandonato Morra, che in una nota chiarisce gli obiettivi di una "razionalizzazione che giustamente colpisce gli sprechi senza violare i diritti dell'utenza a vedersi garantito il servizio di trasporto pubblico". Proprio in presenza di questi dati - spiega la nota - di concerto con Trenitalia è stata

concordata la soppressione delle quattro corse che porterà un risparmio di 900 mila euro e nessun taglio occupazionale. Per quanto riguarda la leva tariffaria, la nota chiarisce che per l'anno 2012 "nessuna decisione è stata presa, in attesa dell'effettiva definizione dei trasferimenti statali". Per quanto riguarda più in generale il processo di razionalizzazione già avviato sulla base della L.R. 1/2011, la nota aggiunge che "è stato già varato un deguamento obbligatorio per legge,così come si è avuto particolare riguardo alla eliminazione delle sovrapposizioni tra le diverse modalità di trasporto (ferro/gomma) e trai vettori del medesimo comparto (gomma/gomma). L'intervento previsto dalla Legge regionale ha riguardato indistintamente tutti i vettori, pubblici e privati, sia del ferro e sia della gomma con disagi limitati per l'utenza. "E' chiaro - conclude Morra - che le circostanze di stretta finanziaria devono richiedere un comportamento non teso a difende d'ufficio l'attuale livello dei servizi, senza guardare alla loro reale utilità, ma un atteggiamento che sappia comunque distinguere la volontà della Regione Abruzzo di tutelare e difendere i servizi veramente essenziali per l'utenza scolastica, lavorativa e pendolare".

 

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